Log in

29 марта 2024 года, 15:13

Шлагбаум абсурда

Создается впечатление, что монополисты стальных магистралей озабочены «одной, но пламенною страстью» – повышать тарифы на проезд в пригородных электричках, особенно на Кавминводах. Их не волнуют заросли сорняков вдоль железнодорожной линии, на которые с недоумением взирают из поездов тысячи курортников, ежедневно прибывающих на Кавминводы. По перронам и по вагонам курортной электрички шествуют стражи с трафаретами на спине «РЖД-охрана», но я не припомню случая, чтобы кто-нибудь из них остановил, скажем, случающийся, «нетипичный» мат в молодежных купе. А в последнее время развелось несметное количество контролеров с продажей билетов. То ли это дочерние предприятия РЖД, то ли частные бригады, которые караулят пассажиров у официальных касс, всучивая билеты на проезд. За полчаса путешествия вас проверяют теперь две-три конкурирующие бригады ревизоров! Но самый непристойный сюрприз пассажиров ожидает на конечной станции – «Кисловодск». Сотни прибывших людей вынуждены спешно искать в карманах сохранившиеся скомканные билеты, чтобы персонально еще раз зафиксировать «зеленый проход» на выход.

Представляете, сколько времени вынуждены терять сотни пассажиров, наседающих друг на друга, чтобы каждому из них, персонально, на турникете засвидетельствовать дважды и трижды проверенный билет. Вы не можете даже представить себе, сколько возмущенных людей скапливается в субботу и воскресение, когда массу людей из переполненных электричек останавливает шлагбаум глупости. Ни вышколенные юноши и барышни в форме, ни дежурные чиновники вокзала – никто может ответить, кто из них придумал очередной абсурд.

Любопытно, что глупое новшество появилось в единственном на Кавминводах городе – Кисловодске. Город нарзана и солнца становится какой-то непотребной площадкой для сомнительных экспериментов. Сколько раз нам приходилось писать о несуразности сооружения на привокзальной площади еще одного, второго и ненужного турникета, пока его не снесли. Сколько раз мы высмеивали разнобой в ценах на проезд в автобусах и «маршрутках», когда в течение полугода в одних транспортных средствах взималось 14, а в других – 17 рублей, пока местная власть услышала публичный сарказм и установила, наконец, единый тариф – 16 рублей.

Могут сказать, что несуразные новшества железной дороги не относятся к муниципальным органам, но разве чиновники администрации и депутаты не могут повлиять на монополистов РЖД и воздействовать на отдельно взятых инициаторов Российской железнодорожной дороги, чтобы привести их в чувство реальности?

Анатолий КРАСНИКОВ.

Другие материалы в этой категории: Несбывшиеся надежды »