Log in

10 декабря 2019 года, 01:13

«Дорожки для верховой езды»

«Дорожки для верховой езды»

Если вы въезжаете в Пятигорск со стороны Минеральных Вод, то сразу же видите приметы города, современного и очень красивого. Шеренга башен-высоток, извилистые линии жилых многоэтажек, сверкающие громадными окнами общественные здания. Динамичные ритмы современных строений заполняют все видимое пространство, а между ними – густая зелень деревьев. Широкая автотрасса с двумя полосами движения несет вас все дальше, уходящие вбок просторные, распахнутые солнцу магистрали открывают новые перспективы домов, утопающих в зелени. И ни одной фабричной трубы или прокопченного заводского цеха!

Город-сад, построенный на радость его жителей… Когда-то социалисты-утописты мечтали о таких городах, где не будет заводов и фабрик, трущоб и хибарок, где жить будет приятно и радостно. Именно от этих мечтателей и пошло понятие «город-сад». Но создать его у подножья Бештау решили в начале ХХ века отнюдь не последователи утопических учений, не праздные фантазеры, а люди, твердо стоявшие на земле, – пятигорские врачи, учителя, предприниматели. Они любили свой город, стремились сделать его удобнее и краше. И с этой целью подготовили документ – «Задания для конкурса на планировку города-сада на южных склонах горы Бештау… при Лермонтовском разъезде Минераловодской ветки Владикавказской железной дороги».

Увы, реализовать этот замысел тогда не удалось: срок подачи проектов на конкурс истекал в мае 1917 года, когда всем стало не до города-сада. А территорию, близкую к намечавшейся, стали застраивать полвека спустя. В результате территория, похожая на город-сад, как видим, все же появилась, и устроители конкурса, наверное, были бы довольны. Они мечтали о широких магистралях, обтекающих жилые массивы, и проникающих внутрь их «интимных» проездах, тупичках. О бульварах и скверах, беседках, павильонах, скамейках и фонтанах. Не все эти замыслы удалось реализовать в полной мере, но тот, более чем вековой давности, документ позволяет нам лучше оценить старания создателей сегодняшнего города-сада, реализовавших многое из того, о чем мечтали когда-то патриоты Пятигорска.

Думается, что каждый из нас может легко убедиться, что в большом жилом микрорайоне с поэтичным именем Белая Ромашка осуществились мечты о том, чтобы не дымили вокруг фабричные трубы, не стояли хижины и бараки – несколько домиков, уцелевших от давнего прошлого, стыдливо прячутся за шеренгами пяти-, семиэтажных зданий. А над ними взлетают к небу «высотки» в 12, 17 и даже 20 этажей. Здесь нет узких улочек и переулков – широкие магистрали, как того и хотели энтузиасты давешнего города-сада, обтекают жилые массивы, внутрь которых ведут лишь удобные проезды и пешеходные дорожки. Здания не теснятся, стоят свободно, утопая в зелени деревьев.

А теперь – об одной задумке устроителей конкурса, которая осуществилась не сразу и не совсем так, как предполагалось, но зато позволила открыть новую, очень приятную страницу в жизни пятигорчан. Речь идет о дорожках «для пешеходов и всадников», которые предполагалось обязательно проложить для пеших и конных прогулок жителей и гостей города-сада. Однако если с разбивкой в центре микрорайона Комсомольского парка и появились поэтичные тенистые аллеи для прогулок влюбленных или родителей с детьми, то специальные дорожки для всадников так и остались неосуществленной мечтой. Впрочем, зачем они нужны – ведь сегодня и самих всадников не встретишь!

Но вот началась реконструкция парка. Все аллеи были вымощены разноцветной плиткой. А рядом с ними появились еще какие-то дорожки с асфальтовым покрытием. Зачем? Для чего? Оказалось, что это те самые дорожки для езды – только не конников, а велосипедистов, которых на заре ХХ века в расчет не брали ввиду их малочисленности. Ныне же они размножились и составили достойную замену всадникам.

И закружилась по этим, специально размеченным, дорожкам «транспортная» круговерть. Велосипеды – мужские, дамские, детские. Большие и малые. Старомодные и современные, с «наворотами». Двух– и трехколесные (одноколесных еще не придумали, а если придумают, то и они здесь наверняка появятся). Вслед за велосипедами асфальтовые дорожки заполнили и другие устройства для передвижения на колесах: скейтборды, роликовые коньки, самокаты – и те, что требуют мускульных усилий, и те, что действительно катят сами, движимые аккумуляторным электричеством. Поток движущихся предметов умножают детские коляски и даже «ходунки», помогающие совсем уж малым ребятишкам приобщиться к движению по земной поверхности.

Порой в Комсомольском парке бывает даже страшновато гулять. Юные «водители» частенько развивают скорость, не позволяющую быстро затормозить, не оглядываясь, проскакивают перекрестки, разъезжают по пешеходным дорожкам, рискуя сбить гуляющих или задавить сопровождающих их четвероногих друзей. Особенно грешат этим малолетние самокатчики, которых в последнее время стало особенно много. Собравшись группами, они мчат, не разбирая дороги, не замечая ничего вокруг себя.

Не хочу выглядеть старым ворчуном. Все увиденное на дорожках Комсомольского парка меня радует, даже обилие мчащих сломя голову малышей. Пусть получают удовольствие, которого были лишены многие из нас в военные и послевоенные годы. Пусть чуть ли не с пеленок привыкают к скоростям, без которых уже невозможно представить себе нынешний век. Думается, что подобную радость и хотели доставить согражданам те, кто планировал прокладывать дорожки для верховой езды.

Кстати о них. Недавно в парке появился пони, на котором катали малышей. От него не так уж далеко и до верховых лошадей, которым, конечно же, понадобятся и специальные пути – их, наверное, тоже придется прокладывать…

Вадим ХАЧИКОВ,

заслуженный работник культуры РФ.

Другие материалы в этой категории: « Загадки забытой поэтессы Улица ведет к Машуку »