Log in

29 марта 2024 года, 12:14

В Сочи, под грифом «Секретно»

В 60-х – 80-х годах ХХ века на сочинских военных турбазах «Красная Поляна» и «Кудепста» выполнялись специальные задания Министерства обороны СССР, представлявшие государственную тайну. Согласно инструкции, на всех документах, касавшихся таких заданий, всегда ставился гриф «Секретно». Поэтому о том, что это были за задания, стало известно только сейчас, после истечения срока давности интереснейших событий. В своих мемуарах о секретных операциях рассказали бывший глава города Сочи Вячеслав Воронков и известный краевед Борис Цхомария. Какая-то информация об этом даже попала в газеты, издающиеся в Сочи, Краснодаре и Ростове-на-Дону. Накануне 100-летнего юбилея Красной Армии окончательную точку в теме в беседе с нашим корреспондентом поставил непосредственный участник событий – бывший начальник военных турбаз Черноморского побережья Кавказа, полковник в отставке Владимир Степанов. Вот, что это были за задания...

Туризм боевого назначения

В ноябре 1960 года проходивший службу в Ростовском гарнизоне капитан Советской Армии Владимир Степанов получил новое назначение. Согласно приказу знаменитого военачальника –маршала Андрея Гречко, ему предстояло выехать в Сочи, чтобы превратить два заброшенных подсобных хозяйства воинских частей в туристские базы. Одну из них предстояло создать в горах, близ поселка Красная Поляна, другую – на берегу моря, неподалеку от Кудепсты. Кроме того, согласно приказу маршала Андрея Гречко, во всех военных округах нашей страны вводились должности инструкторов по туризму. Они должны были отбирать и направлять на турбазы «Красная Поляна» и «Кудепста» молодых офицеров, отправляющихся в очередные отпуска.

– Даже во время отдыха военнослужащие не должны терять боевой формы, так что пусть во время отпусков совершают горные походы, – считал маршал Андрей Гречко.

К тому времени капитан Владимир Степанов был опытным туристом, в его послужном списке числилось немало сложных путешествий по горам Крыма, Кавказа и Памира. Поэтому ему поручили не только создать две военные турбазы в Сочи, но и связать их между собой маркированными тропами, организовать регулярные походы. Забегая вперед, отметим, что со всеми задачами капитан справился отлично. В течение ближайшей зимы под его командованием солдаты строительной роты привели в порядок доставшиеся по наследству деревянные домишки, оборудовали их мебелью, установили рядом палаточные городки, создали пункты питания. В мае 1961 года первая группа прибывших в отпуск офицеров отправилась в поход с турбазы «Красная Поляна» через горный хребет Аибга и ущелье Ахцу к морю, на турбазу «Кудепста». Включенные в эту группу молодые лейтенанты таким необычным отдыхом были очень довольны, вернувшись в свои части рассказывали об этом сослуживцам, и вскоре в Вооруженных Силах СССР уже не стало отбоя от желающих провести отпуск на туристских объектах близ Сочи. К тому же, через пару лет на турбазах «Красная Поляна» и «Кудепста» были построены комфортабельные спальные корпуса, офицеры начали брать в туристские походы жен и детей, в первую очередь – своих сыновей подросткового возраста. В лучшие времена по горным маршрутам ежегодно проходило по 10 – 12 тысяч военнослужащих Советской Армии.

Капитан Владимир Степанов с годами стал полковником, руководил хлопотливым хозяйством в течение всей своей службы, занимаясь военным туризмом до самого выхода в отставку. Поначалу он и не подозревал, что, кроме организации обычных туристских походов, ему придется заниматься вещами более значительными и важными для обороны страны. Несколько раз за время службы он получал специальные задания командования, и тогда приказы поступали к нему в серых конвертах с пометкой «Секретно».

Пилоты должны выживать!

Все 60-е годы ХХ века в мировой политике прошли под знаком вьетнамской войны. В этой юго-восточной стране один за другим шли кровопролитные гражданские конфликты. С одной стороны таких конфликтов стоял Южный Вьетнам, столицей которого был город Сайгон, с другой стороны – Северный Вьетнам, его столица располагалась в Ханое. В 1965 году в эту гражданскую войну вмешались регулярные войска армии США. По приказу американского президента Линдона Джонсона на территорию Южного Вьетнама для поддержки Марионеточного правительства были введены более 600 тысяч американских морских пехотинцев. Затем американские летчики начали совершать боевые вылеты и бомбить города Северного Вьетнама. Самым страшным символом вьетнамской войны стала небольшая деревушка Сонгми, которую рота американских солдат под командованием лейтенанта Уильяма Келли сожгла дотла, расстреляв и растерзав при этом 504 человека, главным образом – женщин и детей.

По просьбе Ханоя наша страна стала оказывать вьетнамским патриотам военно-техническую помощь. В армии Северного Вьетнама начали появляться произведенные в СССР современные реактивные самолеты, комплексы зенитных ракет класса «Земля-Воздух». Советские военные советники помогли вьетнамским летчикам и зенитчикам осваивать эти новейшие системы вооружений. После этого наносить бомбовые удары по мирным вьетнамским городам американцам стало труднее, их боевые самолеты и вертолеты сбивали один за другим.

Опыт этой войны самым тщательным образом анализировали специалисты Генерального штаба Вооруженных Сил Советского Союза. Вскоре опытные военные заметили необычную закономерность: сбитые американские летчики всегда успешно выбирались из объятых огнем машин, удачно прыгали с парашютами и умело приземлялись – к этому их всегда заранее готовили. Но дальше пилоты, если не попадали в плен, почти всегда... погибали в горных лесах от холода и истощения. Неделями плутали по неизвестной местности, ориентироваться без карты и компаса не могли, голодали, страдали от жажды, не имея никаких навыков выживания в экстремальных условиях.

На чужих ошибках надо учиться! Советские пилоты, если их все-таки собьют, на земле обязательно должны выживать! Этому их надо заранее научить! И невозможно найти лучшего места для тренировок, чем окрестности в горах Красной Поляны близ Сочи. По всем летным эскадрильям страны полетели соответствующие телеграммы, на специальные сборы на турбазу «Красная Поляна» начали прибывать летчики всех военных округов.

– В программу сборов входило несколько дней теоретической подготовки. Как выяснилось, до поступления в военные училища большинство летчиков проживали не в деревнях, а в больших городах. Никто и понятия не имел, как находить дорогу в лесу, разжигать костры на снегу, мастерить шалаши из веток. Всему приходилось учить с самых азов! После теории полученные знания закрепляли на практике, отправляясь в многодневные горные походы. Для экстремальных путешествий были разработаны специальные маршруты – на озеро Рица, на хребет Ачишхо, на озеро Кардывач. После месяца занятий все летчики становились вполне грамотными лесными жителями: каждый знал, что делать, попадая в незнакомую местность, как добывать пищу, как разводить костры и согреваться. А на смену одной группе пилотов уже приезжала следующая группа, все приходилось начинать сначала, – рассказывал позже старший инструктор турбазы «Красная Поляна» Алексей Цмокан.

Так продолжалось несколько лет подряд. К возможным невзгодам советские пилоты готовились очень серьезно, для занятий выбирались самые неблагоприятные времена года – поздняя осень, зима и ранняя весна. Кстати говоря, среди слушателей необычных курсов было немало летчиков, чьи имена со временем становились известными всей нашей стране. Например, проходил близ Красной Поляны уроки на выживаемость летчик-испытатель Василий Котлов. Вскоре в небе Вьетнама он впервые в мире собьет в воздушном бою казавшийся непобедимым американский истребитель нового поколения «Фантом», и даже получит после этого звание «Почетный гражданин Ханоя». Учился здесь разжигать костры на снегу будущий Герой Советского Союза, майор Геннадий Елисеев, который в 1973 году впервые в мире пойдет на таран на реактивном самолете и собьет иностранный самолет-разведчик на одном из участков советско-иранской границы. Еще курсантом бывал на сборах в горах Западного Кавказа Герой Советского Союза, будущий генерал Александр Руцкой. В 1988 году его собьют в Афганистане, он пять дней будет выбираться к своим, пройдет более 40 километров, почти достигнет цели, но окажется в плену у афганских душманов по чистой случайности. Встретит в лесу пожилую женщину, не найдет в себе сил немедленно ее убить, чтобы никому не выдала, и она сразу же его выдаст...

Закончились такие занятия летчиков на выживаемость в горных лесах Красной Поляны уже после развала Советского Союза в 90-е годы ХХ века. Тогда же не стало и советской боевой авиации. Но сейчас уже российская боевая авиация, как известно, успешно восстанавливается. Так что, и современным военным летчикам, вероятно, вскоре понадобятся необычные горные походы...

Хоккейное противостояние

Во времена холодной войны противостояние капиталистической и социалистической систем порой приобретало крайне неожиданные формы. Особенно яростной была спортивная дуэль. На Олимпийских играх весь мир следил, кто больше завоюет золотых медалей, ведь это было показателем преимущества того или иного образа жизни.

В нашей стране тогда особой популярностью пользовался хоккей с шайбой. В средине 60-х годов ХХ века наши хоккеисты раз за разом становились чемпионами мира. Но к радостным сообщениям об этом всегда примешивался горький осадок. Это же они с иностранными любителями играли! Если выйдут на лед против профессиональных хоккеистов США или Канады, то и одного периода не продержатся! Для пресечения таких досужих суждений руководителями нашей страны было принято решение о проведении серии матчей сборной СССР со сборной командой профессиональных хоккеистов Канады. Но чтобы достойно противостоять канадским профессионалам, требовались игроки высочайшего класса, которых еще предстояло воспитать.

Весной 1967 года подготовку обновленной команды СССР поручили главному тренеру хоккейного клуба ЦСКА Анатолию Тарасову. Свои необычные тренировки он решил проводить подальше от лишних глаз в столице, выбрав для сборов закрытую военную турбазу «Кудепста» близ Сочи. На сборы он пригласил группу 18-летних новичков. Это были Борис Михайлов из юношеского дубля «Локомотива», Владимир Петров, не пришедшийся ко двору «Крыльям Советов», а также воспитанники детской спортивной школы ЦСКА Александр Гусев, Виктор Еремин, Борис Ноздрин, Александр Смолин, Валерий Харламов и Владимир Трунов. Тренироваться им предстояло вместе с игроками основного состава знаменитой команды ЦСКА.

Тренировки на военной турбазе «Кудепста» проходили по три раза в день: в 8.00, 11.00 и 16.30. Если кем-то тренер был недоволен, в 22.00 все занимались дополнительно. Утром выходили на каменистый пляж, опытные игроки показывали, какие валуны надо бросать в море. Камни весом меньше 10 килограммов в счет не шли. Затем надо было выкидывать их же назад, на берег. В Кудепсте есть подъем к главному корпусу турбазы, который с трудом одолевает дизельный автобус. Хоккеисты по очереди, посадив на плечи напарника, раз за разом бегали в гору. Ближе к вечеру, когда спадала жара, работали на спортивной площадке с клюшками.

Партнер вновь сидел на плечах, и надо было вести шайбу по асфальту.

На этих сборах решилась будущая судьба всех новичков. Больше всех тренерам понравились Борис Михайлов, Борис Ноздрин, Владимир Петров и Александр Смолин, их взяли в основной состав ЦСКА. При этом Александр Гусев и Валерий Харламов впечатлили меньше, их было решено отправить в команду Уральского военного округа «Звезда» (Чебаркуль), выступавшую во второй лиге. Остальные остались в молодежке, со временем Виктор Еремин перешел в хоккей с мячом, а Владимир Трунов вообще спорт оставил.

Что касается Валерия Харламова, то в Сочи, на военной турбазе «Кудепста», он словно вытащил свой звездный билет. Выступая за команду «Звезда» (Чебаркуль) в сезоне 1967 – 1968 годов, он стал лидером, заколотив соперникам в 40 играх 34 шайбы. Его вызвали в Москву, в основной состав ЦСКА. Тогда и сложилась знаменитая тройка – Борис Михайлов, Владимир Петров, Валерий Харламов. В 1969 году эти хоккеисты вышли на лед в составе сборной команды СССР на чемпионате мира в Стокгольме, стали чемпионами мира. В начале 1972 года наша хоккейная дружина выиграла зимние Олимпийские игры в Саппоро, а в сентябре отправилась в Канаду, играть с канадскими профессионалами.

Первый матч «Суперсерии-72» в Монреале стал наиболее примечательным. Более 60 тысяч зрителей на

трибунах, ужасный шум, вбрасывание – и уже на 30-й секунде первая шайба влетает в наши ворота! Опомниться не успели, нам забили и вторую шайбу. Была в нашей стране одна надежда на хоккей, и все, не стало ее больше! И в хоккее нас бьют! Как наши ребята не сломались в этой критической ситуации, до сих пор трудно понять. Однако они не сломались, и к концу первого периода счет сравняли – 2:2. Зато во втором периоде яркой молнией блеснул Валерий Харламов. Две смены на льду, две шайбы канадцам! Да не просто голы, а красавцы!

Словом, наши выиграли – 7:3. На любых финансовых условиях Бориса Михайлова, Владимира Петрова и Валерия Харламова звали к себе лучшие хоккейные клубы Канады – ребята только улыбались в ответ. В нашей стране их слава была неимоверной. А начиналось все в Сочи, на простенькой спортивной площадке военной турбазы «Кудепста». Именно здесь и появилась на свет великая хоккейная команда – сборная СССР, которая прославила нашу страну. Это задание с грифом «Секретно» тоже было выполнено на «Отлично!»

Морские тренировки космонавтов

Сейчас ни для кого не является секретом, что в течение многих лет советские и иностранные космонавты проводили свои морские тренировки в Сочи, в морской акватории близ поселка Кудепста. Но ведь еще совсем недавно этот факт был засекречен, об этом знал весьма ограниченный круг лиц. Как же все происходило?

Оказывается, в октябре 1976 года полет космического корабля «Союз-23» с космонавтами Вячеславом Зудовым и Валерием Рождественским был далеко не успешным, как об этом сообщалось по телевидению. Он едва не закончился трагически. Корабль приземлился в 120 километрах от расчетной точки и попал прямо в центр озера Тенгиз. Лед был непрочным, спускаемый аппарат его проломил и оказался наполовину в воде. Выйти космонавты не могли, если бы открыли люк, то сразу бы утонули. Соответствующих навыков и костюмов у них не было, никто к такой ситуации не был готов. Транспортировали спускаемый аппарат к берегу озера с помощью вертолета, при этом один из спасателей погиб.

Тогда и было принято решение о включении в курс подготовки космонавтов цикла морских тренировок. Сразу же выбор пал на Сочи. Аэропорт здесь расположен очень удобно. После полетов космонавты всегда отдыхали в санаториях «Чемитоквадже» и «Южное взморье, к этому уже привыкли медики. Рядом была и готовая к выполнению боевых задач военная турбаза «Кудепста». А в Сочинском морском порту для тренировок нашли соответствующее судно «Даурия». Проблема была решена: начиная с весны 1977 года, все космонавты начали проходить морские тренировки в Кудепсте.

Вот, как вспоминал об этом известный сочинский журналист Виталий Коршунов: «Наутро вместе с фотографом мы были в Сочинском морском порту. На пограничном катере нам пояснили, что едем на морские тренировки участников будущего советско-французского экипажа. Космонавты будут приземляться на воду, мы должны сфотографировать это событие для центральных газет страны. Через полчаса на траверзе Кудепсты подошли к невзрачному судну «Даурия», которое издалека казалось сборщиком нефтяных пятен. Но вблизи стало ясно: судно – научное, аппаратуры много, содержится все в полном порядке. На палубе сразу увидели группу троих мужчин в скафандрах. Двоих я сразу узнал – это были космонавт Александр Волков, незадолго до этого вернувшийся с орбиты, и французский астронавт Жан-Лу Кретьен – он вообще был очень популярен во всем мире. Третьим оказался долговязый парень с открытым русским лицом. Знал бы я тогда, кто это такой, точно бросился бы за автографом! Это был ныне крайне знаменитый космонавт Сергей Крикалев – обладатель первой Золотой Звезды Героя России, совершивший шесть полетов, и до сих пор сохраняющий за собой рекорд по пребыванию на орбите – 803 дня в космосе! Нас ждали! Облаченных в скафандры людей посадили на лавочку возле борта, на чистейшем русском языке Жан-Лу Кретьен весело пошутил насчет того, что сейчас вылетит птичка. Сделали десяток снимков на палубе, еще десяток, когда космонавтов погружали в воду. Потом нам сказали, что дело сделано, и пригласили назад на пограничный катер. А 26 ноября 1988 года с космодрома «Байконур» стартовал космический корабль «Союз ТМ-7» с экипажем в составе командира корабля Александра Волкова, французского астронавта Жан-Лу Кретьена и бортинженера Сергея Крикалева. Всем своим приятелям я тогда с гордостью рассказывал, что свои морские тренировки они проводили в Сочи, близ военной турбазы «Кудепста», сам, дескать, видел...».

Морские тренировки космонавтов на военной турбазе «Кудепста» близ Сочи продолжались еще лет двадцать, до середины 80-х годов ХХ века. Лишь затем их перенесли на более современный полигон.

* * *

Сейчас военные турбазы «Красная Поляна» и «Кудепста» по-прежнему работают. Они стали комфортабельными центрами отдыха военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации. Возможно, что на их территории сейчас выполняются уже новые задания командования, помеченные грифом «Секретно». В конце концов, армия – она на то и армия, чтобы постоянно готовиться к любым неожиданностям в глубокой тайне от врагов. И узнать об этом можно будет через много-много лет, когда и над сегодняшним временем будет приподнята завеса секретности. По всей вероятности, произойдет это еще не скоро...

Ирина СИЗОВА,

наш кор. в Сочи.

НА СНИМКЕ: Маршал Андрей Гречко среди туристов.

Фото автора.