В фарватере истории

Когда у таллинского причала в 1988 году пришвартовался новенький супертраулер «Иван Бурмистров», на борт корабля поднялся только один человек. Так решили все – и встречавшие, и экипаж: пусть сын первым, словно сквозь годы, встретится со своим отцом, чье имя высечено на судне. Волнуясь, поднимался по трапу Анатолий Иванович Бурмистров, будто говоря кораблю и человеку: «Здравствуй, отец».

Очевидцем тех далеких событий довелось стать и автору этих строк.

Построенному в ГДР супертраулеру предстояло пополнить флот объединения «Керчьрыбпром» и стать флагманом Азово-Черноморского бассейна. Новое судно отправлялось на путину в океан. Вспарывая свинцовую гладь Атлантики, «Иван Бурмистров» словно повторял маршрут, по которому в 1938 году вел боевую подводную лодку наш прославленный земляк-герой И. А. Бурмистров.

– Для меня встреча с экипажем, – рассказывал специально при-ехавший в Таллин заместитель председателя ленинградской секции советских добровольцев – участников войны в Испании Анатолий Гуревич, – стала волнующей еще и потому, что я был адъютантом-переводчиком Бурмистрова, командовавшего подводной лодкой

«С-4», и участвовал в ее знаменитом переходе через Гибралтарский пролив. Вместе с Иваном Алексеевичем мы выполняли свой интернациональный и патриотический долг в Испании, объятой революционной войной.

В те годы во Франции оказались две испанские подводные лодки, находившиеся на ремонте. Члены экипажей покинули корабли. Одни перешли на службу к Франко, другие решили отсидеться в тишине. Париж всячески затруднял антифашистскую борьбу в Испании и мог интернировать обе лодки. По просьбе испанского правительства для назначения командирами этих лодок Советский Союз выделил двух опытных военных моряков. Одним из них был Иван Бурмистров.

Уроженец Ставрополя, он накануне Октябрьской революции 14-летним юношей начал трудовую деятельность на кожевенном заводе. В 1920 году вступил в комсомол, участвовал в ликвидации бандитизма на Северном Кавказе, а в 1923 году по комсомольской путевке начал службу на краснознаменном Балтийском флоте. После военно-морского училища назначен старпомом, а потом и

командиром подводной лодки. Члены экипажа «С-4» в французском порту Бордо к новому командиру отнеслись с уважением. Особенно теплое отношение к Бурмистрову было вызвано тем, что, надев комбинезон, он вместе с рядовыми моряками выполнял все необходимые работы.

Подлодка вышла из Бордо, предупредив французскую береговую охрану, будто необходимо произвести глубинные испытания после ремонта. Никто на корабле не знал, что принято решение о переходе в Испанию. Только спустя несколько часов после срочного погружения, экипажу сообщили, что взят курс на Гибралтар. Несмотря на преследования военных кораблей и бомбежку глубинными бомбами, лодке «С-4» удалось незаметно подойти к блокированному проливу, а потом, благодаря находчивости командира Бурмистрова, пройти Гибралтар незамеченными под прикрытием французского пассажирского судна, к которому пристроилась подлодка. Но подход к военной базе в Картахене осложнился в связи с тем, что вышла из строя радиоаппаратура, и на лодке опасались, что их может обстрелять береговая артиллерия. Но «С-4» удалось благополучно войти в акваторию и пришвартоваться. Командира Ивана Бурмистрова, известного испанцам под именем Луиса Мартинеса, встретили с ликованием.

До этого добровольцы из СССР являлись только советниками при испанцах, командовавших кораблями и военной базой. Назначение советского моряка командиром испанской подлодки стало исключением. Трудно пришлось Ивану Бурмистрову. Ведь в экипаже из 40 человек встречались и моряки, тайно симпатизирующие мятежникам. Пришлось наводить должный порядок, завоевывать заслуженный авторитет. За заслуги во время первого пребывания в Испании Иван Алексеевич награжден орденом Красного Знамени. А 14 ноября 1938 года за геройский переход через Гибралтарский пролив наш земляк из «сухопутного Ставрополья» первым из военных моряков-подводников стал Героем Советского Союза.

Ровно 80 лет назад, в августе 1937 года, И. А. Бурмистров вернулся в Севастополь, но на Родине оставался недолго. Вскоре он получил назначение на должность командира 1-й бригады подводных лодок. Окончив командный факультет Военно-морской академии, он продолжил службу на Балтике, затем был переведен в Высшее военно-морское училище им. Фрунзе на должность старшего преподавателя тактики флота.

Но вернемся в сороковые-роковые. Когда под свинцовым дождем войны подлодка «С-4» рассекала упругие соленые волны Атлантики, любой пенистый шлейф и даже легкий след-бурун от поднятого буквально на несколько секунд перископа мог выдать врагам местонахождение судна. Сам Иван Алексеевич вспоминал такой случай.

…Однажды авиация мятежников обнаружила его субмарину и подвергла бомбежке. Лодка резко ушла на глубину 45 метров и стала маневрировать. Но бомбежка продолжалась. Командир заметил, что куда-то уходит топливо, по следам которого два вражеских самолета продолжали преследование. И тогда Бурмистров пошел на хитрость: лодка сделала петлю по старому курсу. Не видя новых масляных пятен, самолеты потеряли лодку, которая затем благополучно проследовала в Картахен.

Опыт подводника Бурмистрова неоценим. К сожалению, состояние его здоровья ухудшалось, и в 1950 году капитан 1-го ранга уходит в отставку и возвращается в родной Ставрополь, но не прекращает активной деятельности. Иван Алексеевич избирается депутатом городского Совета, становится директором родного кожевенного завода. В краевом центре открыт памятник герою, ему присвоено звание почетного гражданина Ставрополя, а теперь его имя высечено на судне.

Любопытное совпадение: на улице, которая теперь носит имя Бурмистрова, его дом имеет номер 108. Тот же 108-й номер и у Золотой звезды Героя. Добавим: флаг на супертраулере «Иван Бурмистров» поднят 27 января. Это же число, только в другом месяце, является днем рождения Ивана Алексеевича. Увы, не все наблюдения бывают счастливыми. Когда на подводной лодке 28 августа прогремел взрыв, командир чудом уцелел. А спустя годы, словно дождавшись рокового 28 августа, ровно 55 лет назад, прославленный земляк ушел из жизни в возрасте 58 лет.

Похоже, верит в совпадения и сын Анатолий Иванович, которому на встрече в Таллине экипаж супертраулера вручил на память спасательный жилет корабля и фотоальбом судна с именем отца. Младший Бурмистров во многом повторил путь отца, окончив то же Высшее военно-морское училище, а затем и ту же академию с золотой медалью.

– И Севастополь, и Ставрополь, – размышлял он во время нашей встречи, – основал Суворов. И в том, и в другом городе провел уникальные операции Пирогов. И там, и тут бывал Лев Толстой, – продолжал он перечислять совпадения, пытаясь смирить в одном сердце любовь к двум городам.

Добавлю в заключение еще одно совпадение. Сегодня никак не могла бы состояться моя командировка в Таллин, где теперь маршируют бывшие эсэсовцы, именуя нас оккупантами. Город-герой Севастополь, где служили военные моряки отец и сын Бурмистровы, а также объединение «Керчьрыбпром», под флагом которого выходил на путину супертраулер с именем нашего земляка-героя, еще три года назад тоже были для нас закрыты, потому что принадлежали бандеровцам Украины – до легендарного возвращения Крыма в родную гавань. А это уже добрые совпадения современной истории. Мирные маршруты супертраулера «Иван Бурмистров», словно эстафета боевых рейсов подводной лодки «С-4», умножали славные традиции нашего флота. А надежными маяками в фарватере им служат памятные вехи самой истории.

Анатолий КРАСНИКОВ.