Log in

20 октября 2021 года, 10:06

Путешествие под небесами

Путешествие под небесами

Небольшая яркая кабина овальной формы с изогнутой подвеской, похожая на вишенку с черенком, слегка покачнулась, пришла в движение и стала набирать ход. Через считаные секунды станция осталась далеко внизу, вагончик поплыл над машукским лесом, еще почти не тронутым дыханием осени.

С каждым метром подъема линия горизонта отодвигалась все дальше, просторы становились шире. Глазам открывалась прекрасная панорама, восторг вытеснял чувство страха у тех, кто с долей опаски отправился в это воздушное путешествие. Промелькнул встречный вагончик, который вез тех, кто уже побывал на вершине. Когда до верхней станции осталось метров 15, кабинка неожиданно почти остановилась. «Все, дальше не поедем, надо прыгать», –  раздался чей-то голос. Проводник отреагировал вежливой улыбкой: эту шутку он слышит не один раз за смену. На самом деле, машинист замедляет ход, чтобы максимально плавно завести вагон на станцию. Наконец, пришвартовались. За три минуты мы поднялись почти на 369 метров по вертикали – это примерно высота 12 – 13 девятиэтажек, поставленных друг на друга, как кубики.

Будущих пассажиров пятигорская канатка встречает баннером: «Целых полвека мы возим наших гостей на Машук...  и совсем не устали!». Юбилей она отметила в конце августа. Ее  план создавали специалисты Государственного института по проектированию угольных шахт «Грузгипрошахт»  под руководством Вахтанга Марковича Лежавы, настоящего энтузиаста строительства пассажирских канатных дорог. По его проектам они были созданы в Тбилиси, Боржоми, Владикавказе, Сочи, Кишиневе, Кисловодске и т. д. Об организациях, построивших канатку в Пятигорске, напоминает табличка на стене ее нижней станции.

Дорога относится к типу безопорных маятниковых. На всем протяжении (994 м) она не имеет ни единой опоры. Эта особенность характерна для всех канаток, спроектированных В. Лежавой, причем безопасность была гарантирована. Уверенность давала новая конструкция тормозного устройства – парашютного, которую он разработал совместно с коллегой – инженером-механиком В. Д. Соловьевым. Вагончики движутся благодаря тяговому канату, который, в свою очередь, запускается электрическим двигателем; отправляются с нижней и верхней станций одновременно и с одинаковой скоростью. Каждый идет по своему несущему тросу, на середине трассы встречаются. Кабинки не разворачиваются, а ездят в челночном режиме: когда одна спускается, другая поднимается, потом они меняются ролями.

 Несколько лет назад была проведена модернизация всего комплекса. Техническое перевооружение маятниковой пассажирской канатной дороги в таком объеме выполнялось в России впервые. Работы производились в несколько этапов. Были полностью заменены старые несущие и тяговые канаты, установлены новые силовые агрегаты и автоматика. На очереди замена вагончиков, построенных еще на тбилисском авиационном заводе. Долгое время организация искала поставщиков. Переговоры с иностранными производителями успехом не увенчались, поскольку те не были готовы вносить изменения в уже существующие проекты. И все же кабинки заказаны. Они будут отечественного производства. Поставщика пока не раскрывают.

Канатная дорога постоянно находится под бдительным контролем со стороны персонала. Утро здесь начинается с проверки канатов и оборудования. Делают два ревизионных прогона: сначала в специальном гнезде, расположенном у подвески, сотрудники проезжают весь путь на малой скорости и осматривают канаты на наличие повреждений, проверяют тяговые механизмы; второй прогон проходит на обычной скорости. Машинист запускает дорогу, только полностью убедившись в ее исправности. А что будет, если внезапно отключится электроэнергия, можете спросить вы. На этот случай установлено резервное питание.

В ежедневной смене заняты пять человек: два проводника, столько же дежурных по станциям и машинист, который управляет движением. Но никто из сотрудников не знает  устройство и особенности пятигорской канатки так, как Георгий Сергеевич Бабичев. Немудрено: он работает здесь с 80-х годов, сначала был электриком, потом дорос до главного инженера.

О том, какая захватывающая дух панорама Пятигорска, предгорий, а в ясную погоду и Кавказского хребта с Эльбрусом и Казбеком открывается с высоты, мы уже рассказали.

В допандемийное время канатка еще и устраивала праздники для своих гостей на вершине горы, предлагая вместе отметить Новый год и День Победы, Масленицу и Рождество, День гор, день рождения Деда Мороза и т. д. В программу входили концерты, развлечения, ярмарки мастеров народного творчества,  бесплатная дегустация лечебных чаев и меда. Хочется надеяться, что эти традиции будут возобновлены. Большой популярностью пользуются фотоконкурсы. Работы победителей можно увидеть в фотогалерее на верхней станции.

 Пожалуй, необходимо сказать и о том, что напрямую не имеет отношения к деятельности канатной дороги. Слово заместителю директора по маркетингу Андрею Кащаеву:

– Территория вершины, безусловно, требует обновления. Это сложно, поскольку гора со всеми ее склонами относится к первой, самой строгой, зоне горно-санитарной охраны курорта. Но здесь есть объекты инфраструктуры, построенные еще в советское время и позже заброшенные. Недопустимо оставлять их в том виде, в котором они сейчас находятся, надо привести их в порядок. Вершина Машука может  стать местом притяжения, город уже доказал, что умеет это делать.

Просьба к бывшим пассажирам: если у вас есть фотографии, билеты прежних лет или любые другие артефакты, имеющие отношение к пятигорской канатке, можно поделиться ими  с создаваемым здесь музеем (адрес электронной почты: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.).

Из гостевой книги канатной дороги:

– Поздравляем с праздником! Уже который год не пропускаем ваш день рождения, приходим всей семьей.

– Спасибо администрации за предоставленную возможность в День знаний бесплатно подняться на вершину горы Машук. Многие родители наших учеников не могут себе позволить прокатить детей на канатке. Надеемся, эта традиция будет у вас еще не один год.

– Классное место. Весьма романтично.

– Когда поднимаешься над облаками, вид открывается божественный. Эльбрус впечатляет. А на закате горы светятся теплым светом.

– В Пятигорске впервые, очень понравилось! Была поражена панорамой вечернего города.

Наталья ЮХНО.

Фото автора.

Другие материалы в этой категории: « Красные камни Кисловодска