Ессентукскому аэроклубу – 90 лет

Интересная и красочная традиция была у Ессентукского аэроклуба ДОСААФ – отмечая День воздушного флота России, устраивать великолепные шоу: проходы над аэродромом легкомоторных самолетов, десантирование парашютистов с государственными флагами, флагами ДОСААФ и Ставропольского края и даже пролет спортсменов на крыле самолета. Но, к сожалению, такие праздники сейчас не проводятся.

На аэродроме есть музей истории клуба. Кратко расскажем об этапах его становления.

Свою военно-патриотическую работу аэроклуб Осоавиахима и

ДОСААФ начал 3 мая 1933 года, а в 1936-м на его базе создали авиаотряд, укомплектованный летно-техническим составом. Именно отсюда ученики направлялись в летные училища. Были и специальные группы летчиков на По-2, планеристов, парашютистов, авиамоделистов. За годы плодотворной работы путевки в небо получили более пяти тысяч летчиков и более двадцати тысяч парашютистов. Они отважно сражались на полях Великой Отечественной войны.

Больше десяти выпускников клуба стали Героями Советского Союза: генерал-майор В. И. Минаков, П. Т. Кашуба, летчик-инструктор аэроклуба

А. И. Алексеев, Л. И. Севрюков,

Ю. Э. Бунимович, П. И. Терновой,

В. Г. Зайцев, В. М. Зиборов,

П. С. Шеин, А. И. Разгонин, Г. В. Москаленко, Ф. В. Рысевец, Г. М. Рябушко. Именем Героя Советского Союза Павла Шеина названа улица в городе Ессентуки. Обязательно необходимо упомянуть Георгия Шубникова – строителя легендарного космодрома Байконур. Здесь тренировались летчики-космонавты Светлана Савицкая и Сергей Крикалев. С 2015 года клуб готовит курсантов по военно-учетной специальности «водитель-парашютист» для Воздушно-десантных войск Вооруженных сил Российской Федерации. После обучения курсанты направляются уже для прохождения военной службы в ВДВ. В летние каникулы

обучают парашютному делу юнармейцев и юных спасателей.

Отдельно хотелось бы сказать о том, что за время работы аэроклуба подготовлены десятки кандидатов в мастера и мастеров парашютного спорта.

В августе 1993 года парашютисты Ессентукского аэроклуба покорили Эльбрус. Тоже памятная дата – тридцатилетие. В тот год проводилась акция «Мир на Кавказе», ее органичной  частью стало и это покорение Эльбруса парашютистами разных национальностей – русскими, балкарцем и карачаевцем.

2 августа все участники проекта собрались в Приэльбрусье в гостинице «Иткол», где прошли акклиматизацию, затем совершили тренировочные прыжки в районе «Приюта 11».

4 августа вертолетом на вершины седого великана были доставлены горноспасатели, телеоператоры, парапланеристы. Вертолет с парашютистами поднялся на высоту 6800 метров, и началось рекордное покорение Эльбруса с воздуха. 10 часов 48 минут – на западную вершину приземлились Мекер Балаев, Измаил Геттуев и Евгений Клепов. 11 часов 04 минуты – восточную вершину покорили Вячеслав Мисник, Александр Клепов и Сергей Шевченко. В это время с вершины стартовали трое парапланеристов Ставропольского краевого дельтапланерного клуба. Рамиль Якупов приземлился прямо у входа в гостиницу военной турбазы, Виктор Янченко – на поляне у нижней станции канатной дороги, Илья Смоляков – возле «Приюта 11». Это был рекорд.

Покорение Эльбруса с воздуха, занесенное впоследствии в Книгу рекордов Гиннеса, запечатлели операторы Пятигорской студии телевидения Александр Миргород, Владимир Савицкий и Виктор Попов. Снимал прыжки с вертолета оператор из Останкино Григорий Булах. Можно с гордостью сказать, что такого в мировой практике не случалось. Была неудачная попытка покорить подобным образом Хан-Тенгри, которая закончилась трагически: большинство парашютистов погибли.

Автор этого материала в 2015 году, когда писал книгу об удивительных уголках планеты, встретился на бывшем кисловодском аэродроме с участником уникального проекта многократным рекордсменом мира по парашютному спорту руководителем

аэроклуба «Технопорт Русь» Мекером Балаевым и попросил поделиться воспоминаниями о покорении Эльбруса с воздуха.

«Местом сбора участников экспедиции, – рассказал Мекер, – была гостиница «Иткол» в Приэльбрусье. Парашютистов проверили барокамерой на переносимость разреженности воздуха. Потом вывезли в «Приют 11», где они переночевали. Далее на вертолете сели на восточную и западную вершины, чтобы на местности ознакомиться с природными условиями. На восточной вершине они более благоприятные, так как там кратер и пологие площадки, а вот западная – это ледяной гребень, приземляться довольно опасно. Потом был прыжок у «Приюта 11».

И наконец, вертолет взял курс на главную цель экспедиции – покорение ледового великана».

К этому времени у Мекера закончился кислород в баллоне, а высота была приличная. «Приземление оказалось жестким, – продолжил рассказ М. Балаев. – Мой парашют ветром сорвало с гребня, и спасибо спасателям, которые стояли немного ниже, они его погасили. Нас встречали на вершине начальник

аэроклуба Ярослав Николаевич Костюченко и командир звена Александр Константинович Загуменный. Они пытались открыть бутылку шампанского, половина сразу вылилась наружу, а потом полетели ледяные шарики. Температура воздуха была за 30 градусов мороза».

Встретился автор и с тогдашним оператором Пятигорской телестудии Александром Миргородом. Он рассказал о том, как вместе с работниками центрального телевидения проходил акклиматизацию в «Приюте 11». Стояла солнечная и довольно теплая погода. Когда надо было лететь на Эльбрус, чтобы снять моменты приземления парашютистов, оказалось, что столичные операторы плохо себя чувствуют. Срочно пришлось собираться ему, Владимиру Савицкому и Виктору Попову, чтобы на втором вертолете вовремя попасть на вершины. «Одежда на нас была не очень теплая, – рассказал Александр, – и мы замерзли, но зато сняли уникальные прыжки парашютистов».

Хочется, чтобы такие подвиги земляков не забывались в рутине повсе-

дневных дел.

Редакция российской курортной газеты «Кавказская здравница» сердечно поздравляет коллектив аэроклуба с праздником, а особенно со знаковым юбилеем – 90-летием со дня

основания.