Электросамокаты:  быть или запретить?

В последние несколько лет на улицах наших курортов стремительно увеличивается количество электросамокатов.  Мы встречаем их повсюду: в парках, скверах, на улицах. СИМы (средства индивидуальной мобильности, так принято их называть) стали альтернативой велосипеду. Ведь не секрет, что небезопасно оставлять своего двухколесного друга у подъезда или магазина, так как его могут украсть. А самокат угнать для злоумышленников будет уже проблематично. Внутри установлены онлайн-сигнализация и GPS-маячки, по которым можно отследить его местонахождение. Более того, чтобы им управлять, не нужно учиться и сдавать на права, да и, имея телефон, можно скачать приложение и с легкостью оплатить аренду. Популярность у молодежи объясняется еще и тем, что они используют это средство передвижения как полноценный городской транспорт, чтобы быстро и комфортно добраться до места. По данным статистики, чаще всего для поездок на короткие расстояния этим устройством пользуются граждане в возрасте от 18 до 35 лет.

Как у любого транспорта, у него есть плюсы и минусы. Помимо удобства, для любителей покататься с ветерком существует риск получить травмы или совершить наезд на пешеходов. Так, все мы помним инцидент, произошедший с экс-мэром Кисловодска, когда после падения с электросамоката он получил черепно-мозговую травму и впал в кому. 

К сожалению, приходится констатировать, что электрогаджеты для движения становятся опасным развлечением и у подростков. Соревнуясь друг с другом в скорости, они несутся по дорогам и тротуарам, не обращая внимания на автомобили и прохожих. На сегодняшний день сотрудники ГИБДД не ведут статистики ДТП с их участием, но отмечают, что количество выросло в разы. В телеграм-каналах глав курортных городов нередко можно встретить обращения горожан с требованием принять радикальные меры в отношении самокатчиков.

– Подскажите, куда следует обратиться по вопросу запрета электросамокатов? Меня за неделю несколько раз чуть не сбили подростки! Они гоняют и в районе Провала, и в центре, и в Комсомольском парке. Результат чаще всего один – травмы, потому что нет культуры вождения, элементарных знаний ПДД и ответственности! – пишет пятигорчанка.

– Прогуливаясь вокруг Машука, был свидетелем того, как ехавшие на электросамокате юноша и девушка увлеклись разговорами, не заметили девочку и совершили на нее наезд. Ребенок получил ушиб. Испугавшись, они скрылись, не оказав помощи пострадавшей, – делится отдыхающий.

–  Они уже заполонили тротуары на улицах и в парках. Что должно случиться, чтобы их запретили? Все понимают, что это не игрушка, а полноценный транспорт, со всеми вытекающими. Администрация просто ждет тяжелых травм и смертей, – возмущаются кисловодчане.

Предложение убрать с улиц СИМы поддерживают многие жители Кавминвод. Обратил внимание на эту проблему и мэр Кисловодска. Евгений Моисеев в своем телеграм-канале сообщил: «В связи с многочисленными обращениями по поводу опасной езды водителей электросамокатов, а также с увеличением количества травм и несчастных случаев с участием этих устройств внесены поправки в ПДД. Пользователей самокатов выделили в отдельную категорию. Ранее они приравнивались к пешеходам, теперь в правилах дорожного движения появилась категория «лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности».

В целях повышения безопасности движения пешеходов на нашем главном пешеходном участке – Курортном бульваре теперь действуют новые дорожные знаки 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности

запрещено».

В конце июля Минтранс направил в Министерство юстиции предложения по части штрафов для водителей СИМов.  Речь идет о том, чтобы приравнять средства индивидуальной мобильности к автотранспорту, ограничить скорость движения и ввести поправки в КоАП о наказании нарушителей. Эту же тему обсудили и члены Общественной палаты РФ. Поступило предложение перевести данный вид устройств в единый электронный реестр, что  поможет обеспечить контроль за движением транспортных средств. Необходимостью принять должные меры озаботились и депутаты федерального парламента. Для предотвращения несчастных случаев в Госдуме призывают снизить разрешенную скорость передвижения на электросамокатах по тротуарам до 15 км/ч.

Но, по мнению экспертов, такие решения сработают только для ответственных обладателей этого вида транспорта, а виновники аварий могут избежать наказания. На сегодняшний день в стране существует нехватка сотрудников ГИБДД. Так кто же будет идентифицировать нарушителя? Кто определит скорость, с какой он двигался? Поставить камеры на тротуарах? Где они могут ездить? Вопросов больше, чем ответов.

Не следует забывать, что электросамокаты несут и пользу. Они позволяют быстрее добраться до места работы или учебы. Их все чаще используют сервисы доставки. Да и насладиться живописными окрестностями городов-курортов, прокатившись на свежем  воздухе, – чем не удовольствие?

Как бы мы ни хотели, но мобильного транспорта на улицах наших городов будет становиться только больше. И запрет не решит проблему.

А что же следует предпринимать? Повышать культуру вождения: ввести специальные курсы обучения, проводить для курьеров инструктажи, для школьников – классные часы, где объяснять особенности управления данными устройствами, правила дорожного движения и многое другое.

А что у них?

В Париже с сентября начнет действовать запрет на аренду электросамокатов. Такая мера принята после проведения референдума, на котором почти 90 процентов горожан проголосовали за отказ от аренды (кикшеринга). Большинство парижан считает, что электросамокаты явились источником многих проблем. По данным статистики, за прошлый год по их вине пострадало около 500 человек, трое погибли. Среди причин называли и то, что нередко арендованный транспорт не возвращают на специальные места стоянки, загораживают им проходы, оставляют в пешеходных зонах и даже сбрасывают в Сену.