На кисловодских дорогах грядут большие перемены

Семьдесят шестую годовщину со дня своего рождения российская Госавтоинспекция отметила в новых условиях: за два дня до праздника в силу вступили изменения, внесенные в Кодекс административных правонарушений РФ. На вопросы читателей об их значении для Кисловодска и о работе инспекторов в новых условиях отвечает гость нашей редакции - начальник отделения ГИБДД отдела МВД по г. Кисловодску Георгий Кулько.

- Георгий Юрьевич, главный вопрос, волнующий сегодня всех автомобилистов, - это новая система штрафов. Поможет ли она устранить типичные для Кисловодска проблемы и какие именно?- Всего клубка дорожных проблем, конечно, таким способом не решить. Но многим нарушителям ПДД теперь придется свое поведение на дороге менять, если нет желания столкнуться с серьезными неприятностями. Например, управление транспортным средством с затемненными стеклами теперь чревато не только штрафом в 500 рублей, но и снятием госномера - до приведения машины в соответствие требованиям. Нарушение правил остановки или стоянки машины на проезжей части, если это препятствует движению других транспортных средств, будет стоить двух тысяч плюс задержания автомобиля. До тысячи рублей возрастут штрафы за остановку и стоянку в запрещенных местах, таких, как пешеходные переходы, пассажирские остановки, тротуары, газоны и т. д. С пятисот до полутора тысяч рублей увеличится штраф за нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах.Штрафы будут направлены в краевой бюджет. Мало того - припаркованные в запрещенных местах машины будут забираться на штрафстоянку, за которую, как и за услуги эвакуатора, их владельцам также придется заплатить определенные суммы.- Не слишком ли это «драконовские» меры, учитывая, что для такого количества транспорта, как в нашем городе, стоянок катастрофически не хватает? Где, например, будут останавливаться сотрудники и владельцы предприятий, построенных на пассажирских остановках?- К сожалению, в нашем городе многое действительно построено с нарушениями, но тем не менее выход искать надо. Где-то нужны «карманы», а в самых проблемных местах, как в центре города и районе рынка, планируются надземные многоярусные парковки. В настоящее время этой проблемой занимаются и городская администрация, и депутаты.- Стоянки, о которых вы говорите, будут платными?- Не только, будут и альтернативные - например, на кругу.- Не приведет ли это к очередному всплеску массовой гибели деревьев, главного украшения курорта?- Зеленые насаждения пострадать не должны. Во всяком случае, это предусматривается и все усилия для этого прилагаются.- Но вернемся к стоянкам штрафным. Они будут муниципальными?- Совсем не обязательно. Согласно краевому закону, хранение и доставку транспортных средств может осуществлять любое юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие эвакуатор и стоянку, которую они могут внести в реестр. Что касается тарификации, то она будет почасовой - этот вопрос сейчас рассматривается тарификационной комиссией.- В общем, изменение законодательства ускорило решение давно назревших проблем. Как вы считаете, сколько времени потребуется для создания в Кисловодске необходимых условий?- Надеемся определиться в течение месяца.- Однако наивно надеяться, что с появлением новых парковочных мест кис-ловодские водители сразу станут дисциплинированными. Так что основная «воспитательная» нагрузка, конечно, достанется коллективу вашего отделения. Как вам работается сегодня?- Стараемся. Как раз по инициативе нашего отделения органами местного самоуправления был рассмотрен вопрос увеличения парковочных мест, а также установки дорожных знаков, что должно в корне изменить дорожную ситуацию на улицах Горького и 40 лет Октября, являющихся очагами аварийности. Два экипажа ДПС ежедневно контролируют движение на улице Горького, и в соответствии с последними нормативными актами МВД в районе Центрального рынка еженедельно проводятся профилактические мероприятия под условным названием «Остановка и стоянка».- И много выявляется нарушителей на этом участке?- 683 только в этом году, из них 146 нарушили как раз правила остановки и стоянки, а 187 - требования дорожных знаков.- А какие показатели в целом по городу?- Количество зарегистрированных ДТП снизилось на 33 процента. За полгода было задержано 118 нетрезвых водителей, 357 материалов направлено в суд, 87 человек лишены водительских прав, а более 30 оштрафованы.- Хорошо бы, если бы эти водители понимали, что, благодаря работе инспекторов, кто-то из них, возможно, избежал беды, способной перевернуть всю жизнь. Пусть это будет одним из наших пожеланий сотрудникам ОГИБДД в связи с прошедшим праздником. Они ведь работают у нас на виду, известны в городе. К сожалению, всех не перечислить, но давайте назовем тех, кем вы особенно гордитесь.- Добрым словом и с большим уважением мы, конечно, всегда вспоминаем наших ветеранов, многие годы отдавших службе в ГАИ Кисловодска: И. Околелова, И. Бессонова, А. Аверьянова, Т. Кнухова, Ф. Арова,A. Мусатова, Н. Ильясова, И. Лызя, А. Косых,B. Стрельцова. Около тридцати лет работает у нас капитан А. Азарян. Достойно несут службу лейтенанты полиции А. Сотников, М. Стешко и Е. Безруков, старшие лейтенанты полиции А. Аров, Р. Гергаулров, А. Геворгян, Ю. Максимовских, А. Маслов, Е. Мангушев, Г. Шконда, Д. Яголкин, капитаны полиции М. Киселев, А. Геворгян, С. Голотенко, А. Макаров, майоры полиции Т. Аров, М. Мусатов, Е. Пивоварова, В. Климкин и многие другие. Я от всей души желаю им всего самого доброго в жизни.- Спасибо за интервью, Георгий Юрьевич. Пусть перемены пойдут на пользу, а в вашей трудной службе будет больше радостных моментов.В этот же день начальник ОГИБДД Кисловодском ОВД провел брифинг с участием руководителей автотранспортных предприятий Хыйсы Алиева и Валерия Бабешко, заместителя начальника управления городского хозяйства, транспорта и строительства городской администрации Владимира Секирского, инспектора дорожного надзора Юрия Максимовского и инспектора по административным правонарушениям Андрея Ре-пухова.Собравшиеся уточнили ряд вопросов, возникших в связи с изменением законодательства, и свои задачи в свете новых требований.Руководители автотранспортных предприятий воспользовались возможностью обсудить на компетентном уровне с представителем администрации и руководством ГИБДД проблему работы кисловодских такси, которая по-прежнему остается актуальной. Далеко не все водители, занимающиеся частным извозом и составляющие весьма болезненную конкуренцию ПАТП, выполняют требования закона: соблюдение цветовой гаммы, наличие счетчика, шашек, плафона, а главное - разрешения на перевозку пассажиров. А это означает, что они не платят налогов и находятся в более выгодном материальном положении, чем законопослушные таксисты, честно отстегивающие государству каждый квартал 5800 кровных рублей. «Люди не согласны с тем, что они платят, а другие - нет, некоторые следуют незаконному примеру и тоже начинают избегать налогов. Все это несправедливо и мешает работе, а судебная практика еще не отработана», - озвучили