Пустые обещания пятигорского мэра

28 октября в редакции раздался телефонный звонок.

- Алло, прочитали ваш материал «Дороги, которые нас убивают». Большое спасибо, что обратили внимание на проблему улицы Георгиевской в Пятигорске, - поблагодарил невидимый собеседник на другом конце провода. - Скажите, а продолжение будет? У нас снова ЧП, почти прямо под окнами. Приезжайте завтра, будем снова сход проводить и всех чиновников пригласили.

- Обязательно буду, - заверил я и почему-то подумал о том, что хорошо бы сначала застраховать жизнь, отправляясь в такое гиблое место.

- Так что, дорожные знаки до сих пор на улице не поставили? Ещё конь не валялся? - спрашиваю я у своего визави.

- Насчёт коней не знаю, а что на асфальте валяются стекло и куски от нескольких автомашин - это факт. И мне очень не хотелось бы когда-нибудь увидеть на асфальте своего ребёнка. Дочь мы называем «наш ангелочек», но крыльев у неё, чтобы перелететь дорогу, нет.

- Признаться, думал, что тема исчерпана. После проведения первого схода виновные выявлены, уже наказаны.

- Да, выявлены. И наказаны. Самой виноватой в этой истории оказалась Ольга Юрьевна Гусева, председатель квартального комитета. Ей после проведения схода был выписан штраф на 30 тысяч рублей.

После этого диалога и сообщения о том, что дорога на ул. Георгиевской «немножко» отремонтирована, я снова взялся за перо.

Говорят, что нельзя быть немножко беременной. По крайней мере, такое утверждение содержится в известном бородатом анекдоте.

Впрочем, ещё много чего нельзя сделать или пребывать в «немножко» непонятном статусе. Например, нельзя чтобы дорога была «немножко» отремонтирована. Тут получается так: или она не сделана совсем, или не готова к эксплуатации.

По-другому и быть не должно, согласно нормальной человеческой логике. К сожалению, логика мышления чиновников отличается от нормальной человеческой. Не отсюда ли и проистекают две извечные российские беды: дураки и дороги?

Современность внесла свои коррективы в этот хрестоматийный афоризм, авторство которого приписывается одновременно Николаю I, Гоголю, Вяземскому и Карамзину. Поэтому и вариантов анекдотов на дорожную, набившую оскомину тему - тьма тьмущая. Нынешняя проблема российских дорог, в отличие от времён вышеупомянутых исторических персонажей, живших в XIX веке, заключается не в том, что дороги в городах и весях России не делают вовсе, а в том, что делают их таким образом, что после ремонта создаются проблемы новые. И среди них на первом месте стоит наиболее насущная - проблема безопасности дорожного движения.

Первостепенность её проистекает из её сути. Речь в данном случае идёт ни больше, ни меньше как о жизни и смерти людей.

В 2012 году на дорогах России погибло почти 28 тысяч человек, если быть совсем точным - 27 991 человек. Увечья различной тяжести получили четверть миллиона - 258 618 человек. В трагической статистике не отстаёт от остальной России и Ставрополье. В прошлом году на дорогах края погибло 504 человека. Это, по сути, полное население весьма приличного села.

Из этой скорбной цифры, как утверждает статистика ГИБДД РФ, почти половина ДТП со смертельным исходом 231 человек погибший и 1701 раненый) произошла из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог. Это на 26,2% больше, чем количество ДТП, произошедших в 2011 году по причине плохих дорог.

В прошлом году в Пятигорске в ДТП погибло 25 и было ранено 295 человек. С начала этого года по сентябрь включительно уже 13 погибших и 149 раненых.

Словно сводки с фронта во время боевых действий, в СМИ публикуются всё новые и новые сообщения, продолжающие скорбный список потерь населения, произошедших не по причине злого рока и «Его Величества Случая», а по причине халатности, разгильдяйства и откровенного саботажа пятигорскими чиновниками установок Президента РФ Владимира Путина, направленных на безопасность дорожного движения.

Последнее ДТП со смертельным исходом, получившее наиболее громкую огласку в прессе, - гибель 39-летнего Дмитрия Кислова, жителя улицы Георгиевской, отца двоих детей, можно без какого-либо преувеличения или передёргивания назвать хрестоматийным примером, эталоном наплевательского, циничного отношения городских властей к жизням пятигорчан.

Погиб Д. Кислов в пяти метрах от собственного дома, переходя улицу, на которой он живёт, на противоположную сторону…

Может быть, он переходил улицу в неположенном месте, спросит дотошный читатель? Тогда, значит, сам виноват, нечего было под колёса лезть…

Что же, можно сказать и так - в неположенном. Потому что все жители улицы Георгиевской, включая детей, матерей с громоздкими детскими колясками, инвалидов, людей пожилого возраста, по нескольку раз в день (даже в тёмное время суток, осень же на дворе! словно в каком-то ужастике, уворачиваясь от мчащихся на внушительной скорости автомобилей, перебегают улицу сплошь и рядом в неположенном месте.

Других-то мест, кроме неположенных, на Георгиевской просто-напросто нет!

Нет вообще!

Как нет ни одного светофора, «лежачего полицейского», дорожных ограничителей - отбойников (ведь расстояние от проезжей части до заборов домов местами доходит до полуметра) и вообще НИКАКИХ дорожных знаков!

- Хай-вей, ёксель-моксель! - так выразился по этому поводу один из моих знакомых после просмотра сюжета телекомпании ГТРК «Ставрополье» о народном сходе жителей улицы Георгиевской, собравшихся на митинг спустя неделю после гибели Д. Кислова. Их терпению пришёл конец, когда на той же неделе здесь же произошла ещё пара ДТП, в которых, по счастью, никто серьёзно не пострадал.

Сход своей высочайшей милостью соизволил посетить сам Валерий Лобанов, заведующий отделом строительства и проектирования управления капитального строительства администрации города Пятигорска.

Отвечая на вопросы возмущённых жителей улицы, порой срывающихся на крик из-за поразительного, простите, наплевизма городских властей, Валерий Лобанов с присущей ему невозмутимостью ответствовал следующим образом: «Что вы хотите, чтобы я вам ответил? Я считаю, что нужно запастись терпением… Закончим реконструкцию, поставим все знаки, неровности…»

Золотые слова, что и говорить! Жаль только, что чиновник не уточнил жителям улицы Георгиевской, откуда, из каких источников это самое терпение брать, откуда пополнять его запасы?

Кстати, несколько ранее, 24 мая, Валерий Лобанов торжественно обещал пятигорчанам, что «до 30 октября на Георгиевской улице будут реконструированы старые и построены новые светофоры, установлены пешеходные и дорожные ограждения, на проезжую часть будет нанесена разметка».

Что и говорить - чиновник оказался хозяином своего слова. Он его дал, он его и взял.

Комментируя журналистам ГТРК «Ставрополье» итоги схода жителей, глава города Лев Травнев также изрёк не менее красноречивое послание городу и миру.

- Определённые издержки на момент ремонта дорог тоже существуют, - ответствовал Лев Николаевич по поводу гибели Д. Кислова. - К сожалению, мы не закончили ещё эту улицу, но я думаю, что до середины октября месяца все ремонтные работы будут там закончены. До момента окончания строительных работ экипаж ГИБДД будет дежурить на постоянной основе - останавливать «гонщиков».

Жаль только, что ни Лев Травнев, ни Валерий Лобанов не уточнили, в каком «октябре», какого именно года на улице Георгиевской будут установлены знаки, дорожная разметка, подготовлены пешеходные переходы и светофоры и другая инфраструктура для обеспечения безопасности дорожного движения согласно ГОСТам, СНИПам, нормам и законам.

Понятное дело, не верить Льву Николаевичу - всё равно что самого себя не уважать. Он же человек ответственный. Глава города, опять же…

Как это так, мэру и не верить? Да такого и быть не может, чтобы Лев Николаевич не сдержал данное публично слово.

Значит, одно из двух - либо врут календари, либо на улице Георгиевской, как в некоей аномальной зоне, существуют оптические аберрации, разного рода обман зрения, мешающие наяву увидеть «зебру», светофоры, отбойники, дорожные знаки и т.д. и т.п.

Нету их, этих и т.д. и т.п. - есть только ДТП и ДТП (извините за невольный каламбур).

«Время проходит, но сказанное слово остается», - сказал в бытность свою другой великий и известный Лев Николаевич, правда, фамилия его была не Травнев, а Толстой. Увы, это так. Сказанное слово остаётся, как остаются и вопросы, озвученные жителями улицы Георгиевской на первом сходе в конце октября и оставшиеся без ответа. Точнее сказать - без ответственности, ибо гибель человека, кормильца семьи на необорудованной дороге - это не случайность, а следствие закономерности.

Это следствие цинизма и равнодушия, чиновничьего апофигея, отвечавшего с презрительной усмешкой на неоднократные обращения жителей, дескать, да ладно - пронесёт, пошумят и успокоятся, сделаем вам дорогу и знаки октября ...надцатого года, аккурат после дождичка в четверг.

А вот не пронесло!

А вот и не успокоились!

Потому что потеря жизни молодым цветущим человеком - это не «определённые издержки на момент ремонта дорог». Это, прежде всего, огромная человеческая трагедия, которой спокойно можно было бы избежать, если бы чиновники городской администрации проявили хотя бы одну десятую ответственности при ремонте и реконструкции дороги. Сколько ещё смертей, увечий, ДТП произойдёт на улице Георгиевской, получившей своё второе неофициальное название «Дорога Смерти», чтобы чиновники озаботились здесь безопасностью дорожного движения?

29 октября состоялся второй сход жителей улицы, на котором мне удалось побывать. На этот раз количество жителей было в разы меньше, порядка 30 человек, но зато резко, прямо пропорционально убывшим жителям, увеличилось число чиновников и дорожников, прибывших на мероприятие, словно по разнарядке.

«Лев Травнев: с людьми надо разговаривать!» - такое красивое название имел пресс-релиз администрации, посвящённый совещанию, проведённому там буквально неделю назад.

Ваши бы слова, Лев Николаевич, да в уши бы вашим подчинённым, потому как лично мне удалось увидеть на сходе, что ни говорить, ни слушать присутствующим на сходе ответственным и не очень ответственным лицам пока, к сожалению, не удаётся.

Часть чиновников сиротливо жалась поодаль от группы граждан, другая часть откровенно зевала и курила, также в сторонке. Третьи, наиболее активные, сгруппировали вокруг себя по нескольку человек и старательно, в блокнотик, на весу, записывали в него жалобы жителей.

Интересно было бы посмотреть на оригиналы тех записей. Наверное, тяжело писать в кромешной темноте, попутно делая озабоченное лицо, кивать головой и отвечать жителям: «ага», «угу», «возьмём на проработку», «изучим вопрос», «запишитесь на приём» и прочее в том же жизнеутверждающем духе.

Оптимизм бы чиновников да на столбы, вместо дорожных знаков! Невероятно, но факт - почти никто из жителей улицы после окончания схода не смог сказать с абсолютной долей уверенности, с кем именно из чиновников он общался. Представиться подавляющее большинство из них позабыло.

Но это так, к слову, а то ещё скажут, что автор придирается. Главное, что приехали, с блокнотиками, отметились.

Не без труда мне удалось побеседовать и с представителями подрядной дорожной организации, осуществляющей реконструкцию «Дороги Смерти». С третьей попытки мне даже удалось выяснить его фамилию. Дорожник представился как Шервашил Рамазов, номер телефона дать не захотел, однако заверил, что… к 17 ноября все дорожные знаки стоять будут.

- Сейчас я даже заявку тебе покажу, она у главного инженера здесь есть, - обнадёжил меня дорожник и позвал инженера.

Сказать, что увиденное в заявке «Севкавдорстроя» меня обескуражило - это значит вообще ничего не сказать. Меня просто шокировала дата исходящего документа, отправленного в Ставрополь в специализированную организацию, занимающуюся изготовлением дорожных знаков, - 14 октября 2013 года.

Выходит, что спустя месяц с лишним после ДТП со смертельным исходом, схода с перекрытием трассы дорожники вдруг «вспомнили» о дорожных знаках. И где же вы были раньше? В каких облаках витали? Какими грёзами были увлечены, что забыли об улице, на которой сотни людей, детей и стариков ежечасно рискуют жизнью?

Днём ранее на Георгиевской произошло ещё одно крупное ДТП. На этот раз столкнулось одновременно сразу семь машин. На место происшествия прибыла спасательная команда МЧС, которая с помощью болгарки из сплющенной «семёрки» вырезала пассажира - молодого человека. Затем пострадавшие с травмами различной степени тяжести были доставлены в медицинские учреждения города.

Что дальше? Будем «запасаться терпением» по совету Валерия Лобанова и ждать очередного ДТП или писать выше, по инстанции, например, вр. и. о. губернатора Владимиру Владимирову, пообещавшему провести «глубокую инвентаризацию» среди региональных чиновников всех уровней?

Власть предусматривает не только полномочия, повышенную зарплату и пенсию, но и, прежде всего, ответственность.

24 сентября прокуратура города Пятигорска направила Л. Травневу представление по поводу гибели в начале сентября Д. Кислова. Прокурор города предложил Льву Николаевичу в сфере дорожного строительства «строго руководствоваться в дальнейшей своей деятельности нормами действующего законодательства, а также рассмотреть вопрос о привлечении к дисциплинарной ответственности виновных должностных лиц».

Спустя месяц из стен администрации города не было услышано ни слова на предмет того, кто же именно был наказан за дорожный беспредел на улице Георгиевской и был ли наказан вообще. Или, может быть, Л. Травнев считает, что из его подчинённых «за определённые издержки» никто и никак, никоим образом не виноват. Вполне возможно.

Тогда накажите себя, Лев Николаевич.

И хотя это будет выглядеть совсем уж комично, почти как из сказа про унтер-офицерскую вдову, которая сама себя высекла, торжественно обещаем, что смеяться не будем.

Повод не тот.

Александр ИВАНОВ.

Фото Георгия РОЖКОВА.

НА СНИМКАХ: ул. Георгиевская; на сходе.

Фото Александра ИВАНОВАи Георгия РОЖКОВА.